小中甸，地处云南省迪庆藏族自治州香格里拉市南部。往昔，这里曾是茶马古道滇藏线上的关键节点。马蹄声碎，铃声悠悠，一支支商队在此驻足停歇、补充给养。
2023年11月26日，丽香铁路通车运营，迪庆州结束了不通铁路的历史，小中甸也迎来了新的发展契机。
4月1日，跟随“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”网络宣传活动发现团的脚步，记者走进丽香铁路小中甸站货场，只见一列满载集装箱的列车缓缓驶入车站。随后，集装箱正面起重机发动机轰鸣声响起，忙碌穿梭……
作为迪庆州首个铁路货运站，小中甸站距香格里拉市35公里，集装卸、仓储、配送等功能于一体，不仅是滇西北进藏的“桥头堡”，更成为撬动区域经济发展的战略支点。年设计运力50万吨的货场，如同磁石般吸引共卓矿业、中铝物流等多家开展深度合作。
据中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称：国铁昆明局）统计，小中甸站自开通运营以来，运输需求不断攀升，截至今年3月31日，16个月累计到发货物89.7万吨。
“过去一车铜精矿运出去要绕山绕水一路颠簸，现在铁路集装箱‘门到门’运输，货损减小了不说，还为我们节省了15%的物流成本。”中铝物流云南项目部主管黄向阳说。
2024年4月，首趟“公转铁”列车从小中甸鸣笛启程；7月，铜精矿专列开行方案落地……通过政府搭台、企业运作、铁路降费等举措，社会物流成本持续降低，周边企业纷纷从公路运输转为铁路规模化运输。如今，日均到发3500吨的“铁路运力引擎”，正驱动雪域高原资源高效流转。
面对高原的极端天气，小中甸站始终坚守效率与安全并重。今年3月中旬，当云南多地春暖花开时，这里仍是大雪纷飞。每当有装卸作业，货运负责人沈飞就紧盯监控屏，沉着指挥。他说：“每片雪花都是考验，我们优化进出站流线、强化应急预案，确保货物运输风雪无阻。”
为进一步激活小中甸站枢纽潜能，国铁昆明局还以“大运量、全天候”的铁路运输优势为支点，持续打造高原特色物流服务体系。昆明物流中心营销团队化身“铁路店小二”，深入走访周围中小型企业及产业园区，精准绘制涵盖矿产、农特产的“营销热力图”，建立“需求响应-方案设计-全程跟踪”的高效服务模式，推出了一系列贴合当地市场需求的货运服务产品。
未来，小中甸站将在货运市场营销、物流方式优化、铁路运输保障等方面持续发力，加快推动现代物流体系建设，进一步拓展滇西北铁路物流市场，做大铁路运量，为香格里拉地区经济注入发展活力。
漫步小中甸，昔日穿梭于驿站间清脆的马蹄声，早已远去。如今，呼啸而来的火车，满载新时代的物流传奇，正为这片古老的土地注入蓬勃生机。
云南网记者 夏方海 文 杨紫轩 图
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