在以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的2025中国电动汽车百人会论坛上，来自政府、企业及国际组织的嘉宾齐聚北京，共同探讨汽车产业的转型发展未来。在思维的激烈碰撞中，“2030”成为论坛的高频热词。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高预测，2030年将可能成为中国新能源革命的爆发期。到那时，新能源汽车保有量预计将达到1.5亿辆左右，电池产量有望达到30亿千瓦时左右。他还指出，到2030年，先进的端到端大模型将推动L4级全自动驾驶乘用车在中高级市场实现规模化商业应用。
中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在面对“无人驾驶的‘ChatGPT时刻’何时到来？”这一问题时判断，预计到2030年，10％的新车将具备L4级无人驾驶能力。届时，我们可以说真正迎来了无人驾驶领域的“DeepSeek时刻”。
里斯战略定位咨询全球CEO张云也对2030年作出了自己的研判。他预测，在未来几年直至2030年，纯燃油汽车的市场占比可能降至10％以内，而新能源汽车占比将超过90％。特别是在智能化浪潮的推动下，纯电动汽车在智能化响应方面具备显著优势，能够更好地满足消费者对于智能出行的需求。
关于2030年新能源汽车发展的观点，同样引起了海外与会嘉宾的关注和讨论。
泰国电动汽车协会主席Yossapong Laoonual介绍，泰国希望到2030年，总汽车产量中有30％是零排放汽车，同时新车销售中有50％是电动车。他透露，最近的生产数据显示，泰国的电动汽车增长迅速，2023－2024年纯电车的产量激增了5800％以上，这充分表明了行业的强劲势头。目前，泰国正在加大对电动汽车制造的投资力度，尤其是吸引了许多来自中国汽车制造商的投资。
活动现场，兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann分享了公司的最新进展。他透露，兰博基尼计划在2030年前推出首款纯电动车，预计到那时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。
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